《空氣污染防制法》已在立法院三讀通過，高空作業車環保署昨日正式宣布，將分階段實施10年以上老舊汽機車加嚴標準以及管制其進入劃設空品區，首波將在2020年1月起實施，將針對二行程機車和一、二期柴油車開始限制。
環保署規劃，機車分兩階段加嚴排放標準，第一階段從2020年1月1日起，16年以上的機車，必須符合一氧化碳（CO）3.5％、碳氫化合物（HC）2000ppm第四期的排放標準；第二階段，2022年起，出廠15年以上的機車，需符合CO 3.5％、HC 1600ppm第五期排放標準，推估加嚴標準後，約有491萬台機車受到影響。
高空作業平台是在各個行業中，需要用到高空作業車、設備安裝、檢修等可移動性高空作業的產品。平台形式的相關產品主要有：直臂式、拖車式、曲臂式、套缸式、鋁合金、剪叉式七大類。高空作業平台作業工作原理中的液壓油，主要是由葉片泵形成一定的壓力，再經由濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使得液缸中的活塞可以向上運動，並且提升重物。而液缸上端回油經過隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值，液缸的活塞再向下連動（既重物下降）。液壓油經防爆型的電磁換向閥進入液缸上端，再經由液缸下端回到液控單向閥、油經平衡閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥再回到油箱，是高空作業車很重要的工程運用。
據統計，機車標準加嚴後，影響一到三期的車高空作業車輛將加速汰換，若排放標準加嚴到四期標準，二行程機車CO不合格率有14％增加到45％，HC由6％增加到93％。
另外，柴油車2020年開始，出廠13年以上的柴油車加嚴到四期，2023年要五期，預計有7.6萬輛受到影響，預計近期會公告相關標準，而第二波則會擴大至汽油車，預計2020年起，10年以上的車輛，要符合三期以上的排放標準，這部分還在規劃。
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